Faro Spotting 11-07-2009 Sábado, Julho 11, 2009

Spotting at Faro – Last photos of these days! Sábado, Julho 11, 2009

Faro spotting 28-06-2009 Segunda-feira, Junho 29, 2009

Hello. Today was plane spotting day.
A day of emotions as it was the last flight to Faro from Lufthansa using A306.
But first the normal traffic at Faro.

And here it is: the end of an era. A historical moment to Faro and for aviation.

Last arrival

And the last departure of this warrior of the skies – Auf Wiedersehen Lufthansa A300. I will miss you.

Faro spotting 20-06-2009 Sábado, Junho 20, 2009

Hello. So here are some videos from my spotting on 20-06-2009.

Relembrando o passado – parte 3 (fotos de 2005 a 2007) Quarta-feira, Junho 17, 2009

Neste grupo de fotos, muitas das pinturas foram mudadas, algumas companhias faliram e outras deixaram de vir a Faro.
Muitos tipos de avião foram alterados e pinturas especiais e promocionais desapareceram devido à sua curta duração promocional.

Faro spotting 13 and 14 June 2009 Domingo, Junho 14, 2009

Faro spotting 12-06-2009 Sexta-feira, Junho 12, 2009

Jet2 G-LSAC

Niki OE-LEX

Fotos de alguns movimentos de relevo Sábado, Junho 6, 2009

Bem como a tarefa de colocar os videos não está facil, deixo-vos alguns movimentos de relevo ao logo destas ultimas semanas em Faro.
Os videos de relembrança do passado vão continuar a aparecer!

British Airways G-EUPD

Astraeus/Palmair G-PJPJ

Flyglobespan G-CEJP

Jet2 G-LSAB

Portuguese Air Force 16805

Transavia PH-XRA

HiFly CS-TEX (Voo para a Transavia)


Niki OE-LES

Astraeus G-OJIB

Travel Service (Sunwing) C-FTDW

Corendon TC-TJF

Axis Airways F-GLXQ

jettime OY-JTE

Relembrando o passado – videos de spottadas de anos anteriores: parte 2 Segunda-feira, Junho 1, 2009

Relembrando o passado – videos de spottadas de anos anteriores: parte 1 Sábado, Maio 30, 2009

Provavelmente muitas das companhias nestes videos na data deste post já não existe.
Portanto aqui vai: relembrar essas companhias. Ao longo dos dias vão aparecer videos de 2005 a 2008 com muitas das companhias que por cá passaram.
Apreciem pois só as podem ver em video.

Faro spotting 24-05-2009 Domingo, Maio 24, 2009

Fotos dos ultimos dias Sábado, Maio 23, 2009

Bem deixo-vos algumas fotos atrasadas.
Só hoje consegui arranjar uns minutos para as colocar. Ao longo destes dias irei colocar fotos, fiquem atentos!

Astraeus G-STRF

Titan Airways G-ZAPX

Livingston EI-LVD

Asas de Portugal

Monarch G-DIMB

Neos EI-DMJ

Hello HB-JID

Faro spotting 22-05-2009 Sexta-feira, Maio 22, 2009

Hoje dia de spotting.
Particular atenção dada aos Asas de Portugal com os 3 Alpha Jet que aterraram aqui em Faro para dois deles actuarem durante o Portimão Air Festival e o terceiro ficar em reserva.
Eis os videos de hoje à tarde:

Faro spotting 17-05-2009 Domingo, Maio 17, 2009

Faro spotting 15-05-2009 Sábado, Maio 16, 2009

Spotting em Faro 10-05-2009 Segunda-feira, Maio 11, 2009

Surpresa em Faro – NATO AWACS! (Surprise at Faro – NATO AWACS) Quarta-feira, Maio 6, 2009

Bem. Fiquei pasmado quando ouvi a primeira passagem. Não acreditava que ia perder o AWACS.
Após a segunda passagem foi embora e eis a oportunidade que me fugia: tentar apanhar o AWACS. Aqui está ele.

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Here it is! The surprise at Faro: NATO AWACS. I couldn’t belive when I first saw it. First low pass and I missed it. Cannot believe.
Second low pass and away he goes, this was my golden oportunity to try a catch and here it is.

Videos de 05-05-2009 Terça-feira, Maio 5, 2009

Boas.
Mais uns videos para o vosso agrado

Videos de 03-05-2009 Domingo, Maio 3, 2009

Boas. Mais um domingo, mais uma spottada. Videos abaixo.

Ainda nem tive tempo de olhar ás fotos.
Assim que estiverem prontas serão aqui colocadas.

Spotting 26-04-2009: videos Domingo, Abril 26, 2009

Boas.
Os videos de hoje, 26-04-2009:

As fotos em momento mais oportuno irão aparecer.
Bom resto de domingo.

Videos das spottadas de 23 e 24 de Abril de 2009 Sexta-feira, Abril 24, 2009

Boas. Vamos lá aos videos desdes dois dias.
As fotos irão aparecer em momento mais oportuno.

A chegada e a partida do avião da TAP são dedicadas ao Sr. Cmte. Chaves.
Até breve com as fotos.

Videos Terça-feira, Abril 21, 2009

Boas.
Mais três videos que me tinha esquecido de colocar aqui.
A aterragem do Airbus A320 CS-TMW dedicada ao Sr. David Mestrinho:

Escala da ADAC Ambulance Dornier 328, D-BADC

E por fim o euroAtlantic Airways, CS-TLO, Boeing 767, em voo para a Aigle Azur

É tudo por agora.

Fotos desdes últimos dias Segunda-feira, Abril 20, 2009

Bem o trabalho de editar as fotos está feito.
Vamos lá começar a coloca-las cá.

D-BADC ADAC Ambulance

D-CAWU Adolf Würth Gmbh

CS-ASH Leávia low pass

TF-JXG Primera Air

EI-WXP Westair Aviation

CS-TMW TAP Portugal dedicada ao Sr. David Mestrinho

OO-VAC JetairFly

EI-DEF Aer Lingus

CS-TLO euroAtlantic Airways voo Aigle Azur

Outra

D-AKNM germanwings

CS-DEQ Academia Aeronáutica de Évora

G-FBEL Flybe British European

CS-TTN TAP Portugal

Outra

Sem dúvida, não é pelo facto de ser a companhia nacional, mas temos dos melhores pilotos da aviação!

Lindo!

Flyglobespan G-MSJF

Viragem à direita, cedo, directo a MINTA

Outra

LN-NOE Norwegian Air Shuttle

CS-ASH Leávia desta vez a direito =D

Abraços a todos e apreciem.

Fotos e videos das spottadas destes últimos dias Domingo, Abril 19, 2009

Boas.
Hoje vou começar pelos videos dos últimos dias. Fotos só mais logo pois ainda as tenho de editar.

A380 sobre Faro! Emirates passa pelos céus do Algarve com o maior avião Quinta-Feira, Abril 16, 2009

Boas.
Ontem, 15-04-2009, A6-EDB. Hoje, 16-04-2009, A6-EDC. Estes são registos de dois A380-800 da Emirates que rasgaram os céus algarvios.
Ambos passaram à vertical do aeroporto, tornando possivel visionar-se esta maravilhosa máquina voadora.
Para quem usa binóculos, hoje foi possivel ver a pintura da Emirates. Maravilha!

Foto radar da rota do Emirates:

Mantenha-se atentos aos céus algarvios entre as 09h57m e as 10h10m diariamente pois poderão ter sorte de o ver!

Faro spotting 07-04-2009 Terça-feira, Abril 7, 2009

Hello. So new spotting day due to the cargo Boeing 747-200.

Let’s start with some videos:

And now the photos:

Jetfly LX-JFI

AAE Academia Aeronáutica de Évora CS-DEU

jettime OY-JTC

Flybe British European G-FBEM

The highlight: MK Airlines G-MKHA

International Jet Club VP-BJK

VistaJet OE-LXR

That’s all. See you next time.
Regards.

New blog! Segunda-feira, Abril 6, 2009

Hi. I’ve created a new blog where I’ll add the logs of my RadarBox.
If you want to see it the link is: http://radarfaro.wordpress.com/
See you tomorrow for the cargo photos!

Faro spotting! 05-04-2009 Domingo, Abril 5, 2009

Hello. Another sunday spotting day!
Today we had so many planes. The summer schedule is progressively growing and that’s good for me as a spotter and for my home airport.
So no more talk and let’s go to the spotting results!

Two videos for starting:

And now the photos:

Senator Aviation D-CITY

Aer Lingus EI-CPC

Iberworld EC-KBQ on a Thomas Cook Belgium flight

LUK Aviation VP-CLR

Another photo

Flyglobespan G-CDEG

Air Berlin D-ABKD

Jet2 G-CELJ

EFS European Flight Service AB LN-RYG

Academia Aeronáutica de Évora CS-DEP

Nice low pass boys!

Lions Air HB-FOX

Another =D

Ryanair EI-CSW

Leávia CS-ASH (Amazing right turn after the low pass!!!)

Aeroclube do Algarve CS-UNB

Finnair OH-LBT

See you next Tuesday as the cargo re-scheduled. Arrival at 06h15 and departure 09h35.
Regards!

Faro spotting 29/03/2009 Domingo, Março 29, 2009

Hello. Here I am once again for another spotting day!
So today began the IATA Summer season and lots of flights are restarting to come to Faro as normal.
It was a very windy day but no more conversation.

Let’s begin with a small video of TAP Portugal A319 CS-TTB

And now photos:

TUIFly Germany D-AHLP

Ryanair EI-DAP

Transavia PH-HZM

Flyglobespan G-SAAW


Aer Lingus EI-CPH

SAS Scandinavian Airlines LN-RPN

easyJet G-EZKG

Air Berlin D-ABBC

Air Berlin D-ABDE

Monarch G-OZBK

Thomas Cook G-JMCF

TAP Portugal CS-TTB

easyJet G-TTIF

Jet2 G-LSAG

Today we had more flights and I hope that the schedule continues to raise more and more so more flighs come to Faro.
See you Thursday for the cargo 747-200 if it doesn’t re-schedule again!

Small spotting 27-03-2009 Sexta-feira, Março 27, 2009

So today small spotting day due to the cargo plane.
Yes it was for yesterday but a reschedule was made so it was today early in the morning.
Here are the photos

MK Airlines G-MKJA

Raising from the clouds

Transavia PH-HZJ

And Congo Government 9Q-CMC stored

Enjoy!
See you next day!

Spotting videos Domingo, Março 22, 2009

Faro spotting 22-03-2009 Domingo, Março 22, 2009

Hello. Another spotting day for me.
Today I was surprised by the original Hapag-Lloyd colors. No it’s not an old aircraft. It’s just a TUI aircraft painted in the original colours to celebrate.
Also new at Faro and for me, easyJet G-EZFD, one of the last delivered aircrafts to easyJet.
So no more talking and let’s proceed to the photos.

TUIFly Germany D-AHLP

Transavia PH-HZY

Air Berlin D-ABBX

easyJet G-EZFG

Thomas Cook G-VCED

Air Berlin D-ABBY

TUIFly Germany D-AHFS (hlx.com colors)

TUIFly Germany (special Hapag-Lloyd colors)

TUIFly Germany D-ATUD

PGA Portugália Airlines CS-TPA

SATA International CS-TKN

easyjet G-EZJW

Thomas Cook G-FLCF

Air Berlin D-ABBJ

SAS Scandinavian Airlines LN-RPN

Monarch G-MPCD

Cheers.
See you next Thursday due to special movement awating confirmation…
Ok I say: It’s a Boeing 747-200 Freighter in MK Airline colours. But I’m still awaiting confirmation. More news soon.

Faro spotting 15-03-2009 Domingo, Março 15, 2009

Hello. So another plane spotting day.
And a big thanks to the Transavia crew of flight TRA5357 (at arrival). Why? Because when they lined up, they waved for ther spotters
So no more talking and let’s proceed to the photo showing!

Transavia PH-XRC

Waving

Nortavia CS-DCU

hlx.com D-AHFS

Hapagfly.com D-AHLP

easyJet G-EZJM

Thomas Cook G-OMYA

easyJet G-EZKG

Air Berlin D-ABDS

SAS Scandinavian Airlines LN-RPN

easyJet

See you next week
Cheers.

Faro spotting 08-03-2009 Domingo, Março 8, 2009

Faro à procura do ‘break-even’ Quarta-feira, Março 4, 2009

Joana Barros
4 de Março de 2009

Perante uma época dominada pela contracção e consequente retracção na aposta das companhias aéreas em novas rotas e destinos, o aeroporto de Faro avança com precaução nas previsões para os próximos tempos. Prudência essa que leva António Correia Mendes, director da infra-estrutura, a antecipar que este é um ano para manter os mercados com os quais Faro tem ligações. “Não me parece que a conjuntura esteja muito propícia a que se avance para muitos mercado novos”, lembra o responsável. “É tentar manter, tentar crescer para os mercados com os quais já estamos familiarizados”, acrescenta ainda, salientando que neste momento “a diversificação é um pouco difícil”.
A mesma linha de pensamentos faz com que António Correia Mendes avance que não é esperado um aumento exponencial de ligações durante este Verão. “Não pensamos ter muitas, mas a Ryanair vai abrir Bournemouth e Bremen”, conta. A primeira vai ocupar o espaço deixado pela Thomsonfly – que operava a rota sazonalmente – enquanto que a segunda ligação é “totalmente nova”.

Resta saber quantas rotas ficaram ou vão ficar para trás. “Não tenho noção dessa situação”, responde o director do aeroporto, que não perspectiva o fim de rotas para Faro. Excepção apenas para a suspensão da ligação entre a cidade algarvia e Liverpool operada pela Ryanair. “Mas para nós a rota mantém-se, continuamos a ter Liverpool-Faro”, salienta, lembrando que também a easyJet faz a ponte entre as duas cidades.

Faro escapa ileso

De volta a uma eventual perda de ligações, António Correia Mendes refere que tem-se assistido a uma situação em que as companhias aéreas ocupam os lugares deixado pelas suas congéneres. “Estou a ver algumas companhias a apresentarem saída e outras a ocuparem espaço e a manterem a ligação”, conta. “Se falarmos de origens de destinos, Faro não está a ser afectado”, realça ainda.
A dinamarquesa Sterling – que em finais de Outubro fechou portas – é um exemplo prático desta tendência. “A Sterling faliu, era responsável pela rota Copenhaga-Faro e a Transavia assumiu essa rota”, recorda António Correira Mendes. “A nossa análise faz-se mais pelo binómio origem-destino e não temos sido afectados”, sublinha.

Do tráfego regular do aeroporto, entre 50 a 60 por cento é tráfego low cost. À partida, Faro poderia estar mais sujeita aos dissabores provocados pela conjuntura e que levam companhias a fecharem portas. Mas essa situação não assusta António Correia Mendes. “Vejo é companhias charter a falirem”, solta, dando o exemplo da Futura e da XL. “Ainda não vi companhias a falir, só a Sterling”.
O aeroporto chegou ao final do ano passado com menos 20 mil passageiros a passarem pela infra-estrutura, ou seja, uma diminuição de menos meio ponto percentual. Os números levam Correia Mendes a dizer que “a capacidade e a procura de Faro está sustentada”. Sem entrar em considerações de futurologia, o director salienta que o aeroporto tem mantido um bom comportamento num contexto internacional. “Não me parece que essa situação se altere dramaticamente”, defende, justificando que “as companhias, quando fazem o seu assessment sobre rotas vão tentar manter aquelas que têm um comportamento mais estabilizado”.

Aeroporto vai para obras

Este é também o ano em que arrancam as obras de ampliação e melhoramento do aeroporto de Faro. O investimento – que ronda os 130 milhões de euros – começa a ser aplicado já no domingo, com o arranque da primeira fase da empreitada.

“[As obras] vão permitir dar resposta a uma série de problemas que se prevê que venham a ocorrer no curto prazo e alguns que já ocorrem actualmente”, comenta o director do aeroporto, lembrando que quando o aeroporto foi construído “o Algarve e o aeroporto eram dominados pelo tráfego charter”. A natureza dos movimentos registados alteraram-se radicalmente e actualmente grande parte dos passageiros chega até Faro via uma companhia regular.

Os números avançados por António Correia Mendes apontam para que 70 por cento do tráfego seja regular e os restante 30 por cento charter. “Isso implica mais movimentos para registar o mesmo número de passageiros, o que implica também que estes passageiros tenham um modo de aceder ao aeroporto completamente diferente”, conta, referindo que agora assiste-se a um aumento de deslocações de e para o aeroporto em veículos próprios ou em rent-a-car. Outras alterações prendem-se com os horários dos voos. “Há horários de chegada completamente dispersos, contra a concentração que havia nos charters”, explica a mesma fonte, salientando que “era preciso dar resposta a esta nova realidade”.

Actualmente, a capacidade do aeroporto de Faro é de seis milhões de habitantes, sendo que o ano passado fechou o ano com 5,3 milhões de passageiros. Com estas obras, o limite passa a ser de oito milhões. Um número que pode ser sustentável até 2022 ou 2025.

Da parte das companhia aéreas a notícia foi bem recebida, até porque as obras não deverão ser um entrave às operações. “Não lhes vai afectar a margem de manobra e não decorrerão mais encargos para as companhias”, assegura o director.

Obras terminam em 2013 – Aeroporto de cara lavada

A primeira fase das obras começa no domingo e termina no segundo semestre de 2011. Neste período, a empreitada vai incidir sobre as áreas operacionais. A segunda fase inicia-se no começo de 2011 e deverá terminar no final de 2013. Esta última etapa será para melhorar o terminal e os acessos. Durante esta intervenção vão ser ser criadas construídos mais taxiways (o que permite aumentar o número de voos por hora) e realizadas algumas intervenções no próprio terminal, de forma a melhorar áreas públicas de espera do lado terra; revitalizar, reformular e ampliar as áreas de retalho e, por último, reformular as acessibilidades.

In Publituris

Spotting 01-03-2009 Domingo, Março 1, 2009

Hello. So today I’ve decided to do some spotting. And surprise: special colours appeared
So no more talking and here are the photos:

Aer Lingus EI-DES

easyJet G-EZEA

Transavia PH-XRA

Thomas Cook G-JMCF

TUIFly Germany D-AHLR

SATA International CS-TGV

Monarch G-MPCD

Air Berlin D-ABBK

Thomas Cook G-VCED

PGA Portugália Airlines CS-TPF

Congo Government 9Q-CMC (stored)

Air Berlin D-ABBG

That’s it.
See you next time.
Cheers.

Faro airport boost Terça-feira, Fevereiro 24, 2009

Portugal airport boost
Tuesday, February 24, 2009

Jaimie Kanwar

Faro airport, situated in Portugal’s ever-popular Algarve region, is to undergo a major expansion, which could be good news for property investors…

The expansion will see its capacity increase from six million passengers a year to eight million by 2013, at a cost of around €130m (£114m).

Faro airport authorities report that the work will enable the airport to increase the number of flights possible per hour from the current 22 to 30.

Rising demand

The news could spur the Algarve property market, as increased tourism figures is likely to lead to a rise in demand for property in Algarve to buy and rent.

“This project is part of a team effort between us, the national and regional tourism boards,” says Guilhermino Rodrigues, the president of airport management company, Ana Aeroportos. “It is part of our mission to improve the Algarve as a destination, reducing seasonality and diversifying the market.”

Construction work, which is due to get underway next month, will be divided into two phases, with completion earmarked for the tail end of 2013.

source: www.themovechannel.com

Projecto de Desenvolvimento do Aeroporto de Faro Quarta-feira, Fevereiro 18, 2009

Projecto de Desenvolvimento do Aeroporto de Faro

ANA, SA investe 130 milhões de euros em Projecto de Desenvolvimento

Infra-estrutura existente

A actual infra-estrutura do Aeroporto de Faro (AFR) foi dimensionada para processar até 6 milhões de passageiros por ano atendendo às características da procura e requisitos técnico-operacionais existentes à data (1982/85):

• Tráfego quase exclusivamente charter;

• Inexistência de restrições ambientais, permitindo uma operação 24h.

Evolução da procura
Desde os finais dos anos 90, verifica-se uma substancial alteração da estrutura de tráfego no AFR, muito em resultado da emergência das companhias regulares de baixo custo (low cost). De um modo sucinto poder-se-á dizer que o AFR se caracteriza agora por:

• tráfego maioritariamente regular (cerca de 70%), preponderantemente low cost, mas também full service carrier;

• uma dispersão nos tempos de chegada e de partida do aeroporto por parte dos passageiros, agora maioritariamente passageiros independentes bem como o surgimento de meeters and greeters no aeroporto.

Cumulativamente, neste período verificou-se também uma importante tendência de imposição de restrições ambientais (ruído) à operação na generalidade dos aeroportos emissores e no próprio AFR. Os aeroportos na sua generalidade impuseram restrições de operação nocturna, com a consequente concentração das operações em faixas horárias diárias o que limita a utilização da totalidade da capacidade dos aeroportos.
Num outro plano, em resultado das diferentes evoluções dos requisitos inscritos no Anexo 14 à Convenção de Chicago e da nova regulamentação Comunitária sobre security, surgem como prioritárias as necessidades de adequação da infra-estrutura aeroportuária aos requisitos normativos e legislativos que impendem sobre os aeroportos.

OS OBJECTIVOS DO PROJECTO

É a urgência de dar resposta a estes desafios estratégicos corporizados numa clara estratégia comercial vocacionada para o incremento do tráfego regular, aliada à necessidade de dar resposta à evolução perspectivada do tráfego em Faro, à indispensabilidade de melhores desempenhos das áreas comerciais, particularmente do Retalho e à vontade de rejuvenescer a infra-estrutura existente já com perto de 20 anos, que justificam o presente conjunto de investimentos. Assim, foi equacionado um conjunto de investimentos que permitirão:

1.Dar resposta à procura de tráfego, caracterizada por um maior número de movimentos de cariz marcadamente regular, através da ampliação da área de Plataforma e da construção de novos taxiways que permitirão incrementar o número de movimentos por hora do AFR.

2.Implementar as infra-estruturas que permitirão, por um lado, tornar o AFR totalmente conforme com os requisitos do Anexo 14 e, por outro lado, assegurar o aumento dos níveis de safety no AFR através da implementação de uma operação CATI na sua pista 10.

3.Realizar intervenções no Terminal, atentas as suas características arquitectónicas e de decoração, que permitam:

a – adequar as suas características funcionais à nova tipologia de tráfego (necessidade de disponibilização de áreas públicas de espera no Lado Terra);

b – revitalizar, reformular e ampliar as áreas de retalho, as quais apresentam uma configuração constante desde 2001.

c – reformular as acessibilidades lado Terra, adequando-as ao novo paradigma de tráfego (utilização crescente de modos de transporte independente) e, simultaneamente, ao novo layout do edifício.

4.Este projecto foi desenvolvido pela equipa liderada pelo arquitecto João Leal, Director de Infra-Estruturas Aeronáuticas da ANA, com o apoio do gabinete de arquitectura CHAPMAN TAYLOR (cujo último projecto aeroportuário foi o Terminal 5 de Heathrow) para os arranjos interiores do Terminal;

Datas

Início e fim do projecto: 2009/2013

•1ºFase com início a 01Mar09 e conclusão no 2ºSemestre de 2011 > Áreas operacionais

•2ªFase com início até Janeiro de 2011 e conclusão final de 2013 > Terminal e Acessos

Investimento

Total: €130 milhões

> Consultar Press Release em formato WORD

Rui S. de Oliveira

Divisão de Relações com a Comunicação Social

ANA Aeroportos, Algarve.

Faro spotting 15-02-2009 – the photos! Segunda-feira, Fevereiro 16, 2009

Hello.
So I have all problems solved and now as promised the spotting photos!!!

Transavia PH-XRZ

Thomas Cook

Thomas Cook G-BYTH

SAS Scandinavian Airlines LN-RPN

SATA International CS-TKM

Air Berlin D-ABDT

Aeroclube do Algarve CS-AYR

Aer Lingus EI-DVI

And that was it.
See you next spotting.

Cheers.

Spotting 15-02-2009 Domingo, Fevereiro 15, 2009

Hello.
So today I’ve decided to go to the airport for some plane spotting.
Due to some technical problems with this PC and my notebook is on guaranty to be fixed due some unknown problem, no photos are available now, but will be.
So don’t worry as the photos will appear here as normal.
That’s all from now.
All the best,
Manuel Brito.

Aeroporto de Faro: Nova rota para a cidade-luz Terça-feira, Fevereiro 10, 2009

Aeroporto de Faro: Nova rota para a cidade-luz
10-02-2009 12:02:00
A easyJet lançou uma nova rota Faro-Paris. Os voos começam em Julho, mas já é possível efectuar reservas.

A easyJet vai voar três vezes por semana de Faro para Paris, a partir de 11 de Julho, a partir de 31,99 euros, por trajecto com taxas incluídas.

As reservas estão disponíveis desde dia 4 de Fevereiro no site da companhia em www.easyJet.com. Os voos são acontecem às quartas-feiras, sábados e domingos.

Barlavento online

Spotting 27-12-2008 – PortugalSpotters last sppoting of the year Sábado, Dezembro 27, 2008

Hello. So I was invited to the last spotting of this year as it is becoming usual at Faro.
The weather was awful, not so many planes but my highlight goes to the 2 British Airways A319 here.
At Faro where also and not spotted: Norwegian, bmibaby, flyglobespan, Thomson Airways, TAP Portugal CS-TTS (new aircraft in the fleet), easyJet G-EZDW (new aircraft in the fleet) and TACV D4-CBG (diverted from Lisbon).
Also interesting to see was the falcon of Faro, and a big thanks to my friend Hugo who made the “falcon spotting” possible by bringing one near the airport fence.
So, no more talk and here are the possible photos due weather.

Air Alliance Express D-CEXP

British Airways G-EUPD

British Airways G-EUPE

Jet2 G-CELF

Pektron Ltd M-ICRO

And the falcon

That’s all.
Cheers,
Manuel.

Faro spotting 26-12-2008 Sexta-feira, Dezembro 26, 2008

Hello.
So today I’ve decided to do some spotting. Here are the results:

Transavia PH-XRX

PGA – Portugalia Airlines CS-TPA

Monarch G-MRJK

easyJet G-EZBV

Air Berlin D-ABBM

Aer Lingus EI-CVC

Enjoy.
Cheers,
Manuel

Summer 2009 news: Aer Lingus opens Gatwick base and lauches flights to Faro! Quarta-feira, Dezembro 24, 2008

Aer Lingus abre base em Gactwick e lança voo para Faro

Joana Barros
24 de Dezembro de 2008

A companhia de baixo custo irlandesa vai abrir a sua primeira base operativa, fora da Irlanda, no aeroporto londrino de Gatwick, o que vai criar 120 novos postos de trabalho. Esta novidade representa um investimento de 114 milhões de euros.A Aer Lingus vai começar com quatro aparelhos A320 neste aeroporto, mas o objectivo é duplicar o número de aviões no prazo de 12 meses. Ao final deste tempo, a transportadora espera ter transportado 2,5 milhões de passageiros. Outros objectivos apontam para quem num futuro não tão próximo, sejam operadas rotas de longo curso a partir desta base londrina.

O anuncio da base vem também acompanhado do lançamento de novas rotas, com partidas de Gatwick. São elas para Málaga, Munique, Niza, Viena, Knok, Faro e Zurique.

No caso de Faro, são duas as frequências que arrancam a 26 de Abril. Assim, os voos saem de Faro às 09h25 e às 20h45 (chegada prevista às 12h10 e 23h30, respectivamente). No sentido inverso saem de Gatwick às 05h50 e às 17h20 (chegada prevista às 08h45 e às 20h05, respectivamente).

“As operações em Gatwick vêm complementar os nossos serviços existentes fora de Londres Heathrow, e posicionar a Aer Lingus para o crescimento à medida que abrimos novas rotas e bases nos anos futuros”, comentou Dermot Mannion, CEO da transportadora, sobre este projecto.

Ao apostar em Gatwick, a Aer Lingus vai confrontar-se com um concorrente de peso, trata-se da easyJet..
in Publituris

Martinair: Sixteen years after Terça-feira, Dezembro 23, 2008

Hello.
So on 21st of December 1992 the tragedy happened in Faro Airport. A Martinair Holland DC10 crashed while on final approach to Faro.
The weather was bad, heavy rain and strong winds all over the Algarve. The runway was flooded. So many other things that I can’t remember…
Many specialists and many opinions had been formed….
This post is to remember all who had died, all who had survived. RIP for those who died, and my condolences to their families and friends.
I wish a Merry Christmas to all.

Merry Christmas and a Happy New Year! Quarta-feira, Dezembro 10, 2008

Hello! I wish a Merry Christmas and a happy new year for you and your family.
Thank you for all of your views and comments.

See you in 2009 for a new spotting year!

Another Niki!!! Yes!! Sábado, Dezembro 6, 2008

Hello. So it seems to be confirmed! The flight BER33S now seems to be made by Niki on saturdays.
So here it is: Niki OE-LEA, my second Niki

See you next time!

Transavia special colours at Faro! Quarta-feira, Dezembro 3, 2008

Hello. What a surprise when I saw it on radar!! Amazing. For the second time at Faro, the first time for me. So here it is Transavia PH-XRA special colors.

See you!

One photo only… Sábado, Novembro 29, 2008

Hello. And here it is another photo from Faro Airport. Today is special because it is my first photo of this aircraft.
It is Niki OE-LEX my very first Niki and it is making an Air Berlin flight.
Seems to be often at Faro on Saturday mornings but today I finnaly cathed it!
So here it is the photo:

Niki OE-LEX

See you.

Special movement: 26-11-2008 Quarta-feira, Novembro 26, 2008

Hello. So I had a special movement today at Faro. Well not for Faro Airport but for Faro Heliport at Faro Hospital.
This was a French Navy helicopter, here over my house. It wasn’t for the best reasons at Faro due to a medical service, but here it is the photo:

See you!

Poll – What do you think of my blog? Domingo, Outubro 26, 2008

Julgamento do acidente da Martinair no Aeroporto de Faro só deverá recomeçar em Janeiro de 2009 Terça-feira, Outubro 21, 2008

O julgamento do “caso Martinair”, relativo ao acidente aéreo ocorrido em Faro em 1992 em que houve 56 mortos e mais de 100 feridos, só deverá recomeçar em Janeiro de 2009, segundo os autos do processo no Tribunal Administrativo de Lisboa.

O julgamento começou no início de Setembro, mas logo após as primeiras sessões foi suspenso a pedido dos advogados da Martinair, com o consentimento das restantes partes. Esta interrupção afectou a programação das datas para a realização das audiências de julgamento, estando a juíza presidente do colectivo a tentar reagendar as mesmas para Janeiro próximo.

A juíza Guida Jorge, após contactar os advogados das partes, concluiu que “não se afigura ser possível o reagendamento das sessões de julgamento para Novembro, por parte do Tribunal, dado já estarem agandadas outras diligências”.

Relativamente a Dezembro, a juíza refere que “existem alguns dias disponíveis”, mas que, contudo, “não foi possível conciliar esses mesmos dias com os ilustres mandatários, pelo que é consentâneo, entre os vários intervenientes contactados, que apenas será possível o reagendamento (das sessões) em Janeiro” de 2009.

Para o efeito, os mandatários das partes “comprometem-se a vir indicar ao Tribunal os dias e/ou os períodos” em que as testemunhas “terão disponibilidade” para depor.

O processo em julgamento foi interposto pela companhia de aviação Martinair e respectiva seguradora, que solicitam um pagamento de 125 milhões de euros à Aeroportos de Portugal (ANA) e às companhias de seguros Tranquilidade, Império e Global Seguros. Em causa está o apuramento de responsabilidades e eventual pagamento de indemnizações.

Até ao momento só foram ouvidas as testemunhas chamadas pela Martinair, incluindo peritos internacionais em meteorologia e o último comandante do voo que aterrou antes do acidente.

A Martinair, representada pelo advogado Magalhães e Silva, alega que a tripulação do voo MP 495 acidentado em Dezembro de 1992 não recebeu informação atempada e correcta da torre de controlo do Aeroporto de Faro.

Os advogados da ANA/Aeroportos e Navegação, que é ré no processo, tem vindo a contestar alguns dados técnicos apresentados pela autora da acção e manifestaram-se contra a junção aos autos de um documento em suporte vídeo contendo a reconstituição do acidente, que classifica de “representação visual dotada de um certo dramatismo”.

Dos autos resulta, também, que há divergência das partes em relação à intensidade do vento na pista 11 do Aeroporto de Faro.

O acidente ocorreu no Aeroporto de Faro com um avião DC-10 do operador Martinair Holland, a 21 de Dezembro de 1992, com 340 pessoas a bordo, das quais 13 pertenciam à tripulação do aparelho, conforme consta do relatório do acidente.

Ainda de acordo com o relatório 22/ACCID/GPI/92, do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves, o acidente vitimou 56 pessoas e mais de 100 feridos.

21 de Outubro de 2008 | 18:47
lusa / barlavento online

Faro spotting 19-10-2008 Domingo, Outubro 19, 2008

Hello. Today was a plane spotting day. Spotting to practice.
Nothing new besides some nice privates. So no more talking and let’s proceed to the photo presentation!

Grand opening with 04!

Aer Lingus EI-DEH

TUIFly Germany D-ATUH

Thomas Cook G-DHJH

Air Berlin

Thomas Cook Belgium OO-TCH

easyJet G-EZAB

Brussels Airlines OO-VBR


Ryanair

Congo Government 9Q-CMC (stored at Faro…)

ACM Air Charted D-BFFB

NetJets Europe

That’s it see you next time.

Unique! Boeing 777-200 from British Airways was at Faro (LPFR) – Today (10-10-2008)!!!!! Sexta-feira, Outubro 10, 2008

Hello. News from Faro. So the biggest surprise for the spotters was a B772 from British Airways at Faro. Yes I also thought that I was dreaming but no!!
Radar photos to prove:

Parked at stand 30:

On departure to Gatwick:

That’s all and British bring us the B747 please
See you!

Last news from Faro Domingo, Setembro 28, 2008

Hello. Some photos from Faro:

Transavia

Monarch

Travel Service

Aurela

SATA International

Spanair

Europe Airpost

Falha informática lança o caos nos aeroportos britânicos Quinta-Feira, Setembro 25, 2008

Reino Unido
Falha informática lança o caos nos aeroportos britânicos
Centenas de voos foram esta quinta-feira cancelados no Reino Unido devido a uma falha informática no principal centro de controlo de tráfego aéreo do país, e as aterragens registam longos atrasos

A falha ocorreu no sistema informático do centro de controlo de tráfego de Swanwick, nos arredores de Londres, e está a levar o caos nos principais aeroportos.

Segundo a BBC, os controladores aéreos estão a ter dificuldade em identificar os aviões que se situam em altitudes elevadas, o que está a atrasar os procedimentos de aterragem e descolagem.

Em Heathrow, um dos aeroportos mais movimentados do mundo, só se autoriza uma descolagem a cada cinco minutos, quando em circunstâncias normais descola um avião a cada 90 segundos. Em Luton, todas as partidas foram canceladas.

Os voos mais afectados pelos cancelamentos são os da British Airways que ligam Londres a outros destinos europeus.

SOL com agências

UK flights hit by computer glitch Quinta-Feira, Setembro 25, 2008

UK flights hit by computer glitch

Flights to and from UK airports are being cancelled and delayed because of a computer problem at the main air traffic control centre at Swanwick.
Departures have been suspended and arrivals delayed at Luton airport due to air traffic control restrictions.
Heathrow, Gatwick and Stansted airports have also reported delays, along with Cardiff, Bristol, Southampton, Manchester, Edinburgh and Glasgow.
Air traffic controllers said they hoped to restore the system by early evening.
National Air Traffic Services (Nats) said engineers were investigating the cause of the computer fault at the London Area Control Centre, which deals with planes flying over the south east of England.
The London Terminal Control Centre, also based in Swanwick which is responsible for landing and departing aircraft, is still operating fully but it is restricting departures due to the additional workload.
Nats said restrictions on take-offs and landings had been introduced to ensure passenger safety while controllers operated manual systems at reduced capacity.
BBC transport correspondent Tom Symonds said the problems stemmed from a glitch with computers which deal with information about flights when they are at higher altitude.
Air traffic controllers could still see where planes were, but were finding it difficult to identify them, he said.
This has resulted in a reduced flow of aircraft from airports, with planes at Heathrow leaving every two minutes rather than every 90 seconds.
Flight cancellations
Luton airport has so far cancelled seven European flights to Budapest, Lisbon, Zurich, Barcelona, Berlin, Amsterdam and Dortmund.
Flights from Cardiff International Airport were also temporarily halted by the fault, a spokeswoman said.
“All flights are currently grounded, inbound and outbound. We are not entirely sure at the moment when they are going to be back up and running,” she added.
A spokesman for Manchester Airport said some European and international flights had been affected as they were routed to fly over south east of England.
A spokesman for airport operator BAA, which runs Heathrow, Gatwick, Stansted, Glasgow, Edinburgh, Aberdeen and Southampton airports, said “many UK airports” would be affected by the problem.
“Aircraft continue to land and depart, however the process is slower than normal, which means that inevitably, some flights will be delayed and some will be cancelled,” he said.
“We are working hard with the airlines to minimise disruption and restore the operation as quickly as possible.”
British Airways says it is cancelling “a few” short haul flights to domestic and European destinations from Heathrow.
Airport authorities have advised passengers to contact their airlines before travelling.

BBC

Note: Faro is starting to be affected. Stay tuned on my blog or on BBC website as further updates are coming.

Faro: the place for surprises!! Quinta-Feira, Setembro 18, 2008

Hello. Just three photos from today on an unofficial spotting day.
So surprises today were L1011 CS-TEB from euroAtlantic Airways and Icelandair.
The photos:

Icelandair TF-FIA

euroAtlantic Airways CS-TEB

That’s all. See ya.

Martinair: Partes solicitaram prorrogação do prazo de julgamento para 13 de Outubro – fonte judicial Quarta-feira, Setembro 17, 2008

Martinair: Partes solicitaram prorrogação do prazo de julgamento para 13 de Outubro – fonte judicial

17 de Setembro de 2008, 17:34

Lisboa, 17 Set (Lusa) – As partes envolvidas no “caso Martinair”, relativo ao avião acidentado em Faro em que morreram 56 pessoas, pediram a “prorrogação do prazo do julgamento para 13 de Outubro”, disse hoje à Lusa fonte ligada ao processo.

O julgamento deste caso, relativo ao avião acidentado no Aeroporto de Faro em 1992 em que também mais de 100 ficaram feridas, “está suspenso a pedido das partes”, que pediram a prorrogação do prazo, explicou a mesma fonte.

Durante a sessão que decorreu a 10 de Setembro as partes já tinham solicitado ao colectivo de três juízes a suspensão do julgamento, tendo ficado marcado inicialmente para 22 de Setembro uma nova audiência.

Segundo a mesma fonte, “as partes [Martinair e seguradoras contra a Aeroportos de Portugal e seguradoras] acordaram anteriormente pedir a suspensão do julgamento”, estando agora “agendado para dia 13 de Outubro a comunicação da decisão dos envolvidos” aos juízes do Tribunal Administrativo de Círculo de Lisboa, presidido pela juíza Guida Jorge.

O processo em julgamento foi interposto pela companhia de aviação Martinair e respectivas seguradoras, em que solicitam um pagamento de 125 milhões de euros à Aeroportos de Portugal (ANA) e às companhias de seguros Tranquilidade, Global e Império.

O julgamento, que começou no início deste mês, visa apurar a responsabilidade do pagamento das indemnizações.

Até ao momento só foram ouvidas as testemunhas chamadas pela Martinair, incluindo peritos internacionais em condições atmosféricas e o último comandante do voo que aterrou antes do acidente.

A Martinair alega que a tripulação do voo MP 495 acidentado em Dezembro de 1992 não recebeu informação atempada e correcta da torre de controlo do Aeroporto de Faro, afirmou anteriormente o advogado da transportadora aérea, Magalhães e Silva.

A agência Lusa tentou obter uma posição das partes, através dos advogados, mas até ao momento só o representante legal da Martinair, Magalhães e Silva, respondeu, afirmando “não poder tecer qualquer comentário sobre este assunto”.

O acidente ocorreu no Aeroporto de Faro com um avião DC-10 do operador Martinair Holland, a 21 de Dezembro de 1992, com 340 pessoas a bordo, das quais 13 pertenciam à tripulação do aparelho, conforme consta do relatório do acidente.

Ainda de acordo com o relatório 22/ACCID/GPI/92, do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves, o acidente vitimou 56 pessoas, registou 106 feridos graves e 178 feridos ligeiros ou ilesos.

MPC.

Lusa/Fim

Faro spotting 12, 13 and 14 September Segunda-feira, Setembro 15, 2008

Hello. Three day spotting for me
And as always here they are: the photos!

Gazpromavia RA-73000

Transavia PH-HSU

Monarch G-OZBI

Sterling OY-SEB

Air Finland (Thomas Cook flight)

Sterling new colours

germanwings D-AKNM

Thomsonfly G-OBYH


Blue Air

That’s all. See you next spotting!

Aviação civil britânica viabiliza aviões para repatriar turistas Segunda-feira, Setembro 15, 2008

Aviação civil britânica viabiliza aviões para repatriar turistas

A autoridade de aviação civil britânica anunciou que está a viabilizar 94 aviões para repatriar milhares de pessoas em todo o mundo, das quais mais de 700 a partir do Algarve, depois da falência anunciada sexta-feira pelo operador turístico XL Leisure Group.

Recorde-se, o operador turístico britânico declarou falência na sexta-feira dia 12 de Setembro, e cancelou todos os voos, deixando cerca de 740 passageiros no Algarve, segundo os dados da gestora aeroportuária portuguesa ANA.

A autoridade de aviação civil britânica (Civil Aviation Authority) diz que o repatriamento de todos os passageiros, estimados em cerca de 50 mil (30 mil ainda em férias) vai durar pelo menos duas semanas.

Em Portugal a companhia charter do XL Leisure Group, a homónima XL, operava apenas para o aeroporto de Faro. No ano passado o grupo transportou 80 mil passageiros para Faro e este ano cerca de 50 mil, também de acordo com os dados da ANA.

O abrandamento económico e a subida de preço dos combustíveis terão sido fatais para a empresa.

Stranded Britons returning to UK Domingo, Setembro 14, 2008

Stranded Britons returning to UK

Passengers stranded when tour operator XL collapsed have started arriving back in the UK, after aviation authorities arranged planes for their collection.
Thousands of passengers have been returning to UK airports on specially chartered flights and on scheduled flights with spare seats.
XL’s 21 planes were grounded on Friday, leaving some 90,000 people abroad.
The CAA said 12,000 people had so far been brought home on 52 relief flights to the UK.
One estimate suggests a total of 450 flights will be needed to repatriate the rest of the stranded passengers.
This could take several weeks.
The BBC’s James Shaw, at Gatwick, said many of those who had managed to return during Friday night and Saturday morning were “tired and frustrated” after the anxiety of the last 24 hours, but also “relieved to be home”.
The airlines operating the returning flights include BA, Monarch and Astraeus, which flew in from destinations including Tenerife, Orlando and Sharm El Sheikh in Egypt.
The lead singer of Iron Maiden, Bruce Dickinson, who works as a pilot for the UK charter airline Astraeus, flew a plane back to the UK from Sharm El Sheikh. He said people had given up leave to get a crew together for the flight.
In Alicante about 522 passengers had been stranded after three flights to Glasgow, Gatwick and Manchester were cancelled.
Many have now found their own way home, but a replacement flight was also chartered by the CAA.
The 747 was due to pick up 33 passengers from Tenerife before boarding about 200 of those left stranded in Alicante, and flying on to Gatwick overnight.
At a cost of £175, there will also be further seats available on the flight for those not protected by the Air Travel Organisers’ Licensing (Atol) scheme which covers overseas package tour passengers.
Those who were due to fly into airports other than Gatwick will be bussed to their final destinations.
The CAA has also been chartering planes from airlines including British Airways, Easyjet and Thomson.
A number of airlines also said they had offered assistance to passengers stranded by the collapse of XL.

The decision to place XL Leisure Group into administration has left thousands of staff facing the axes.
XL chairman Phil Wyatt has said the company’s entire 1,700 UK workforce could be at risk.
XL flies to about 50 destinations. There are about 67,000 people stranded who booked directly with XL, and another 23,000 who booked via other companies.
The CAA also said the firm had 200,000 advance bookings.
Spokesman David Clover said package deals were covered by the CAA’s Air Travel Organisers’ Licensing scheme and those customers will be offered repatriation flights or their money back if they have an advance booking.
However, those who booked flights only with the airline or XL.com – about 10,000, according to the CAA – will have to pay to get home, although the CAA has offered to sell them any spare tickets at cost price.
Anyone yet to take their flights should check their insurance policies, and with their banks or credit card companies about refunds, it advises.
‘Weaker players’
There is now widespread speculation that other airlines may be about to follow in XL’s wake and go bust.
“I think there will be more failures, sadly, in the months to come,” said aviation expert John Strickland of JLS Consulting.

Passengers returning from Sharm el Sheikh
On Saturday, an official from Italy’s national carrier Alitalia warned it may have to cancel some flights because of a lack of funds to buy fuel.
Virgin head Sir Richard Branson has called for a review of the rules governing airlines.
He said planes grounded by the failure of their parent companies should be allowed to fly under the watch of the aviation regulator.
He claimed this would reduce disruption across the industry.
“It does not make sense for aircraft to be lying idle at UK airports when they should be used to bring back stranded passengers of that airline,” he said.
Bob Atkinson, of online price comparison site Travelsupermarket.com, said there had been a surge in prices over the past 24 hours, in particular for flights during holiday periods such as Christmas.

Font: BBC

Note: After Futura, Futura Gael it’s time for XL to close doors. Where will be the end of this?? Faro is being affected as also as other airports. What will be of Winter 2008-2009? And 2009 Summer?? Let’s wait and see!!

Thousands stranded as XL Airways shuts down Domingo, Setembro 14, 2008

Thousands stranded as XL Airways shuts down

XL Airways, one of the UK’s largest charter airlines, has collapsed. XL Leisure Group declared bankruptcy early today having failed to secure a rescue package amid deep financial difficulties. In a statement on its website, the group said it had been hit by rising fuel costs and the credit crunch. The firm is Britain’s third biggest tour operator and flies to 50 destinations, mainly in the Mediterranean and Caribbean. It flew 2.3 million British families abroad last year, and an estimated 85,000 holiday makers have been left stranded as a result of the collapse.

Jetphotos.net

Caso Martinair está suspenso Sexta-feira, Setembro 12, 2008

Caso Martinair está suspenso
11-09-2008 23:06:00
O julgamento do caso Martinair, “está suspenso a pedido das partes”.

Durante a sessão que decorreu na quarta-feira passada “as partes solicitaram ao colectivo de três juízes a suspensão do julgamento”, explicou à agência Lusa a fonte ligada ao processo.

“As partes [Martinair e seguradoras contra a Aeroportos de Portugal e seguradoras] acordaram pedir a suspensão do julgamento”, estando “agendado para dia 22 deste mês a comunicação da decisão dos envolvidos” aos juízes do Tribunal Administrativo de Círculo de Lisboa, disse a fonte.

O processo em julgamento foi interposto pela companhia de aviação Martinair e respectivas seguradoras, em que solicitam um pagamento de 125 milhões de euros à Aeroportos de Portugal (ANA) e às companhias de seguros Tranquilidade, Global e Império.

O julgamento, que teve início no início desta semana, visa apurar a responsabilidade do pagamento das indemnizações.

Até ao momento só foram ouvidas as testemunhas chamadas pela Martinair, incluindo peritos internacionais em condições atmosféricas e o último comandante do voo que aterrou antes do acidente.

Durante as audiências, que decorreram com tradução simultânea em inglês, foram utilizados bastantes termos técnicos usados nos meios aeronáuticos, como aviónicos (instrumentos) e planagem, entre outros, pelo que o tribunal nomeou dois especialistas nacionais em aviação para apoiarem e clarificarem os presentes das respostas das testemunhas.

A Martinair alega que a tripulação do voo MP 495 acidentado em Dezembro de 1992 não recebeu informação atempada e correcta da torre de controlo do Aeroporto de Faro, afirmou anteriormente o advogado da transportadora aérea, Magalhães e Silva.

A agência Lusa tentou obter uma posição dos advogados de ambas as partes, mas até ao momento tal não foi possível.

O acidente ocorreu no Aeroporto de Faro com um avião DC-10 do operador Martinair Holland, a 21 de Dezembro de 1992, com 340 pessoas a bordo, das quais 13 pertenciam à tripulação do aparelho, conforme consta do relatório do acidente.

Ainda de acordo com o relatório 22/ACCID/GPI/92, do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves, o acidente vitimou 56 pessoas, registou 106 feridos graves e 178 feridos ligeiros ou ilesos.

Observatório do Algarve

Summer spotting – Last part Quarta-feira, Setembro 10, 2008

Hello. So I have all of my photos ready to upload. And here it is: the last part of my summer spotting during vacation. Enjoy it!

Transaero B742 – rolling on a dusty departure!

Another photo

Airborne RWY28

Aerodynamics Malaga EC-KHT

EAA Escola de Aviação Aerocondor (American Flyers Spain) EC-HVP



Transavia

Brussels Airlines

easyJet

XL Airways France D-AXLB

White CS-TEJ (bringing F.C. Porto for a mach against S.C Portugal in Algarve Stadium)



Transavia PH-HZR

Air Berlin on a left turn to WPT MINTA

TUIFly Germany – Cagliari colorsheme

TAP Portugal CS-TTR

Jetran Air

TUIFly Germany D-AHFC

Monarch D-MONJ FlyKandi

NetJets N127QS

Transavia (Sun Country)

Dallah Avco N79711

Titan Airways (as far as I can remeber it was a flight for Monarch or easyJet…)

Monarch G-OZBI (CelebAir)

ArkeFly PH-AHX


germanwings

That’s all. I’ll continue my plane spotting activity but now with less time as classes are about to begin. Stay tuned because all airport news and photos will be here!!!
See you next time!

Promoção de “Inverno” para viagens realizadas até ao final de Outubro – Ryanair vende três milhões de bilhetes a um euro Quarta-feira, Setembro 10, 2008

Promoção de “Inverno” para viagens realizadas até ao final de Outubro

Ryanair vende três milhões de bilhetes a um euro

10.09.2008 – 15h33 Luísa Pinto

Até à meia noite do próximo domingo é possível encontrar no sítio da companhia de baixo custo irlandesa Ryanair (www.ryanair.com) três milhões de bilhetes com a tarifa de apenas um euro.

Com a sua já habitual agressividade comercial, a empresa anunciou a nova “promoção de Inverno” com a qual pretende garantir que continua a encher a sua frota de aviões, em todas as mais de 740 rotas que opera na Europa e no Norte de África. A partir de Portugal opera 25 rotas, a partir do aeroporto do Porto (de onde parte para 14 destinos) e de Faro. A tarifa de um euro já tem “todas as taxas e encargos incluídos”, afirmou hoje no Porto o responsavel pelo marketing e vendas de Portugal e Espanha, Luiz Fernandez.

“Depois da era dos preços a baixo custo, agora segue-se o período aos preços mais baixos de sempre”, afirmou, garantindo que a companhia mantém a promessa de nunca cobrar aos seus passageiros taxas de combustivel (a TAP cobra, neste momento, 35 euros) – não cobra esta taxa, mas pratica outras, como a prática de cobrar cinco euros por pessoa e por trajecto para pagamentos com cartão de crédito, a única forma de comprar bilhetes na Ryanair. Mesmo assim, os preços praticados são muito competitivos.

As tarifas a um euro devem ser adquiridas até à meia noite do proximo domingo, com a promoção a ser válida apenas nas viagens a realizar até ao próximo dia 31 de Outubro. “A conjuntura económica está difícil, mas queremos continuar a proporcionar a cada vez mais pessoas a possibilidade de viajar aos melhores preços. Enquanto as companhias tradicionais encerram rotas e aumentam as taxas, nós tentamos abrir mais rotas e encher os aviões”, afirmou Fernandez.

A partir do Porto, a Ryanair voa para Frankfurt Han, Londres Stansted, Liverpool, Dublin, Pisa, Marselha, Paris, Bruxelas Charleroi, Birmingham, Milão Bergamo, Valência, Bristol, Barcelona (Girona) e Madrid. De Faro, voa para Bruxelas, Dusseldorf, Frankfurt tem vários destinos nas ilhas britânicas: Liverpool, London Stansted, East Midlands, Glasgow, Dublin e Shannon.

A operar em Portugal desde 2003 (altura em que começou a voar para Faro), a Ryanair já movimentou 3,8 milhões de passageiros.

Publico.pt

Martinair: Comandante do avião que aterrou antes do acidente assegura “total dependência da torre” Terça-feira, Setembro 9, 2008

Martinair: Comandante do avião que aterrou antes do acidente assegura “total dependência da torre”

O comandante do último avião a aterrar no Aeroporto de Faro antes do acidente com o voo da companhia aérea Martinair em 1992 garantiu hoje em julgamento que os pilotos tinham “total dependência da torre de controlo durante a aterragem”.

A 21 de Dezembro de 1992 o comandante Chambom aterrou um avião Boeing no Aeroporto de Faro, minutos antes do acidente com o voo MP 495 da Martinair, tendo hoje garantido em tribunal que os pilotos estavam “totalmente dependentes das informações fornecidas pelo controlador aéreo”.

“Os instrumentos do avião (INS) são utilizados durante o voo”, a tripulação “não utiliza os instrumentos de indicação de vento para aterrar”, recebe as informações “prestadas pela torre de controlo”, afirmou a testemunha.

O julgamento deste processo, em que a Martinair pede uma indemnização de 125 milhões de euros à Aeroportos de Portugal (ANA) e às companhias seguradoras Tranquilidade, Global e Império, por alegada falta de informação sobre as condições meteorológicas que se faziam sentir no momento do acidente, iniciou-se terça-feira no Tribunal Administrativo de Circulo de Lisboa, com dezenas de testemunhas arroladas.

O comandante do Boeing explicou ainda que não recebeu qualquer informação de mau tempo que o levasse a cancelar a aterragem, depois de ter sido confrontado pelo advogado da Martinair Magalhães e Silva, com o facto de na altura um comandante da TAP “ter comunicado via rádio que estava a atravessar uma tempestade”.

Em contraposição, Alves Pereira, advogado da Aeroportos de Portugal (ANA), lembrou que o mesmo comandante do Boeing registou uma quebra de velocidade do vento de “20 para cinco nós durante a aproximação final” da aeronave à pista do Aeroporto de Faro.

O comandante do Boeing explicou que à altitude a que se encontrava, a cerca de 2.000 pés, a “alteração de vento era normal”, de acordo com as condições atmosféricas verificadas.

Durante a audiência, marcada por questões técnicas relacionadas com aeronáutica e que decorreu com tradução simultânea em inglês, o colectivo de juízes resolveu nomear dois especialistas nacionais em aviação para colaborarem com o tribunal.

Durante a sessão, o advogado da Martinair salientou que as condições meteorológicas registadas às 08:33, hora do acidente, eram de visibilidade reduzida, aguaceiros convectivos e céu encoberto acompanhado de trovoadas, devido a uma forte depressão vinda do Oceano Atlântico.

O acidente ocorreu no Aeroporto de Faro, com um avião DC-10 do operador Martinair Holland, a 21 de Dezembro de 1992, com 340 pessoas a bordo, das quais 13 pertenciam à tripulação do aparelho, conforme consta do relatório do acidente.

Ainda de acordo com o relatório 22/ACCID/GPI/92, do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes, o acidente vitimou 56 pessoas, registou 106 feridos graves e 178 feridos ligeiros ou ilesos.

9 de Setembro de 2008 | 18:37
lusa

Acidente aéreo em Faro em julgamento 16 anos depois – comentário pessoal Segunda-feira, Setembro 8, 2008

A Martinair está-se a ver “à rasca” desde que largou as rotas europeias. Agora, quase 16 anos depois vem pedir dinheiro e responsabilizar pessoas por algo que a companhia fez. O que pretendo dizer com isto é que o piloto fez varias tentativas para aterrar sobre tempo extremo, a partida de Amesterdão já havia sido atrasada devido a falhas no reverso de um dos motores e quem tem culpa: Controladores de Tráfego Aéreo em Faro e Aeroporto de Faro!
A Martinair devia perder o processo e devia era fechar portas e ter vergonha, por estar a assumir uma nova posição face ao acidente. A Martinair havia concordado com o relatório holandês que culpabilizava o piloto por tentar aterrar em tempo extremo, que levava a aeronave das suas limitações, por haver um fenómeno de windshear e microburst súbitos e imprevisíveis. Mas não agora quem irá pagar será a ANA e os CTA’s!
Só digo isto: Martinair vai-te foder e tenham vergonha!!!!
Isto mexe comigo por ser plane spotter e por ver uma companhia ter uma atitude destas ao fim de tanto tempo. Perdoe-me se não gostarem deste comentário e pela linguagem nele utilizado mas é assim que vivo roubalheiras e injustiças cometidas contra o “meu” aeroporto. E atenção eu vivi o acidente lembro-me da correria de ambulâncias e bombeiros que foi nesse dia. Lembro-me do dia horrível que estava e a chuva e vento que estava. Posso ter apenas 19 anos mas lembro-me!

Acidente aéreo em Faro em julgamento 16 anos depois Segunda-feira, Setembro 8, 2008

Acidente aéreo em Faro em julgamento 16 anos depois

15h54m

A companhia de aviação Martinair pede uma indemnização de 125 milhões de euros à Aeroportos de Portugal, alegando que esta empresa “não forneceu dados meteorológicos à tripulação” do avião acidentado em Faro em 1992, no qual morreram 54 pessoas.

O acidente aéreo “podia ter sido evitado, se a Aeroportos de Portugal (ANA) tivesse fornecido indicações correctas à tripulação”, explicou à Agência Lusa o advogado que representa a Martinair, Manuel Magalhães e Silva, no intervalo da audiência que teve início esta segunda-feira no Tribunal Administrativo de Círculo de Lisboa, dezasseis anos depois do acidente.

Manuel Magalhães e Silva adiantou que os dados meteorológicos entregues anteriormente aos pilotos “não correspondiam aos ventos da pista onde o avião ia aterrar [pista 11]“, mas sim “da pista 29, que excediam largamente a capacidade operacional do avião”.

Durante a parte da manhã, a Martinair chamou a primeira de sete testemunhas, John Mccarthy, um cientista norte-americano ligado aos fenómenos meteorológicos e investigador do acidente que ocorreu em Faro.

O cientista afirmou que, de acordo com os fenómenos meteorológicos verificados a 21 de Dezembro de 1992, data do desastre e àquela hora (08:33), a tripulação “não podia evitar o acidente, sem dados correctos”, fornecidos pelos controladores de voo, explicando os valores de chuva, ventos, trovoadas, velocidades e outros fenómenos climatéricos registados.

O especialista explicou ao tribunal que “o fenómono meteorológico verificado ‘Microburst” – grande turbulência com ventos descendentes muito fortes’ não foi transmitido à tripulação”, conforme os registos das caixas negras, a que o cientista afirmou que teve acesso.

O estudioso norte-americano afirmou ainda que “o ‘Microburst’ já foi responsável por vários acidentes aéreos em todo o mundo”.

A Lusa falou com o advogado da ANA, José Alves Pereira, e o das seguradoras, José Drago, tendo ambos recusado fornecer “qualquer informação” sobre o desenrolar desta acção judicial e alegando que “não podem falar sobre este assunto”.

O processo cujo julgamento teve hoje início opõe a Martinair e as seguradoras da empresa contra a Aeroportos de Portugal e respectivas seguradoras, sendo julgado por um colectivo de três juízes, presidido pela juíza Guida Jorge.

O voo MP 495 da Martinair teve origem no Aeroporto de Amsterdão, no dia 21 de Dezembro de 1992, tendo levantado às 05:35 com destino ao Aeroporto de Faro, tendo o acidente ocorrido às 08:33, quando aterrava.

O aparelho DC 10 transportava 340 pessoas, 13 das quais tripulantes. Morreram 54 pessoas e centenas ficaram feridas. O julgamento deste processo, que já conta com mais de 65 volumes, prossegue durante toda esta semana.

Jornal de Notícias

Aeroporto de Faro – Agosto regista crescimento de passageiros Sexta-feira, Setembro 5, 2008

Aeroporto de Faro
Agosto regista crescimento de passageiros

O tráfego comercial no Aeroporto de Faro registou no mês de Agosto -0,3% em movimentos e mais +1,5% em passageiros comerciais(incluindo trânsitos), comparativamente a período homólogo do ano anterior. A evolução positiva no tráfego de passageiros continua a ser suportado pela operação regular/low-cost que regista uma variação acumulada em 2008, de 12,1%.

Ao nível de mercados, destaque para o aumento de passageiros com origem/destino Holanda com +3,2% e ainda a evolução positiva registada nos quatro principais mercados.

Os destinos de Londres e Amsterdão aumentaram o volume de passageiros em 3,6% e 3,4%, respectivamente, relativamente ao mês homólogo do ano anterior. A easyJet e a Transavia continuam a registar os maiores crescimentos de tráfego entre as principais companhias aéreas a operar no Aeroporto de Faro.

In Região Sul

Summer spotting part three Quarta-feira, Setembro 3, 2008

Hi there! So here it is! Part three of my summer spotting. Beginning with a very awfull day with almost no visibility and lots of fog!
So here they are: the photos. Enjoy!

Norwegian Air Shuttle (sorry about the fence)

Jetran Air

Monarch G-OZBI (ITV2/CelebAir)

Aer Lingus and fog


Volga Dnepr IL76 with a new engine for bmi A321

Transavia PH-HZR (now with the day a little bit better – Less fog)

Monarch

Air Berlin new coloursheme

Executive Airlines (asked to enter via taxiway Delta and to use runway 10)


Beresfords Aviation G-SGEC

Monarch G-OZBI – again


The surprise making 3 flights: Gazpromavia RA-73000


Volga Dnepr departing

ArkeFly

Transaero departure

Monarch G-MONJ FlyKandi

That’s all. Stay connected for the last part of my summer spotting comming as soon as I can edit the photos.

Summer spotting part two – APS visit to the apron Terça-feira, Setembro 2, 2008

Hello. Summer spotting part two. This was my best spottin ever!!! Portuguese Assotiation of Spotters APS (Associação Portugal Spotters – Portugal Spotters Assotiation) organized a visit to the Airport apron. See the photos as they speak by themselves.

Ryanair

easyJet G-EZJK

The bmi Airbus that landed in emergency on previous day

Friendly Thomas Cook crew waving to all present spotters!

easyJet

Sterling

Aer Lingus

Another crew responding to the participation of the spotters! This time a Transavia…

… and can you guess the registration?

Another easyJet landing

Flyglobespan crew waving!

Registration G-CEJO for Flyglobespan.


This Monarch is known by me as “The Spirit of Monarch” because the aircraft was from Spirit Airlines and the other reason is the nice landings and take-offs sometimes different from the common!

Jet2…

… also waved!


Futura Gael just landed!

Light aircraft were also present! This is a Cessna from Aeroclube do Algarve an pilot’ scholl from Faro.

Thomas Cook landing!

And a lady in command waving for the spotters!

Ryanair… no words! Fantastic day!

First Choice landings


Sterling OY-SED

easyJet G-TTII landing

Waving during the taxi to their stand!

Thomas Cook G-VCED

SAS Scandinavian Airlines LN-ROR



NetJets Europe CS-DRS

Thomsonfly G-THON

Northern Aviation G-ONAL

easyJet G-EZEF

G-EZEF from easyjet in another perspective with a fellow spotter also cathed on the photo

Monarch

And another Monarch (G-MARA)

Thomas Cook G-DAJC landing



Sterling taxiing for departure

And for my surprise this time it wasn’t the crew who had waved to the spotters but a passenger!!

Thomas Cook – everybody waving G-FCLE


Airlink Airways EI-REX — Sorry about the reflexions

bmibaby G-TOYD

Thomas Cook G-OMYJ


Lufthansa D-AIPF

NetJets Europe CS-DMQ

Interesting detail of this Futura aircraft

V5-DAC. Any information about this aircraft? Thank you!

London Executive Aviation G-KSFR

Jet2 G-LSAJ

Another Lufthansa photo

Jetairfly OO-TUB

Gama Aviation G-XONE

LTE EC-JIB


Lufthansa Airbus A300 (the second flight of the day)

easyJet G-EZDF “only lyon”

Air Berlin D-AGEB

Norwegian Air Shuttle

Linxair Business Airlines S5-ABL

And that’s the end of part two. My best day of spotting so far!! Thank you Faro Airport. Thank you ANA Aeroportos and thank you to all entities that made this day possible.
Part three of my summer spotting is under way…
See you!

Summer spotting part one Terça-feira, Setembro 2, 2008

Hello. Here I am now with much more time after my vacations. As I told before I was on vacation but not from plane spotting. So here you have the first part of my spotting photos:

Futura International Airways (Arkefly flight) EC-KQQ

TUIFly Germany

Monarch G-OZBI (ITV2/CelebAir)

Transaero Boeing 747-200 (I can’t remember the last time I saw a Boeing 747 at Faro!!!)


Dusty taxying!!

easyJet

Firefighters getting ready for an emergeny reception of a bmi aircraft (1st photo almost with no quality because no one was ready!)


An emergency that ended safely (The faulty engine was shutted down and no bigger problem!) The aircraft is a bmi Airbus A321.

All the ARFF trucks followed the aircraft until it’s parking position and until all people disembarked they were near the aircraft.

This is the end of part one. Now get full ready for part two!!

Avião com destino às Canárias aterra de emergência no aeroporto de Faro Segunda-feira, Setembro 1, 2008

Avião com destino às Canárias aterra de emergência no aeroporto de Faro

Luís Silva Pereira

Aeroporto de Faro

Um avião que transportava 210 passageiros da companhia aérea Thomas Cook, com destino às Canárias, aterrou hoje de emergência no Aeroporto de Faro, disse à Agência Lusa fonte da ANA.

A aeronave, um Boeing 757, aterrou de emergência em Faro cerca das 12:45 mas tudo “correu com normalidade”, de acordo com fonte da ANA, empresa que gere os aeroportos portugueses.

A mesma fonte acrescenta que o voo transportava passageiros do Reino Unido ao arquipélago das Canárias e que o pedido de aterragem em Faro faz parte da “actividade normal dos aeroportos”.

“Quando o comandante detecta alguma situação que não estava prevista pede para aterrar no aeroporto mais próximo e foi o que aconteceu”, sublinhou.

A aterragem de emergência do voo de ligação às Canárias acontece uma semana depois do desastre em Madrid, que envolveu um avião da Spanair cujo destino era aquele arquipélago espanhol.

27 de Agosto de 2008 | 15:30
lusa

After vacations… spotting photos! Segunda-feira, Setembro 1, 2008

Hello. So I was on vacation but not from plane spotting! I have lots of photos and news to upload so stay tuned to my blog as they will commence to appear!
See you.

Ryanair abre novas rotas Quinta-Feira, Julho 31, 2008

Ryanair abre novas rotas
Faro – Dusseldorf, Faro – Liverpool e Faro – East Midlands são as apostas da Ryanair.

A Ryanair anunciou, esta semana, a abertura de uma nova rota para Dusseldorf (Weeze), que começa a operar a partir do dia 28 de Outubro. Trata-se da 9ª rota a partir de Faro que vai contar com três frequências semanais, às terças, quintas-feiras e sábados.

Refira-se, Dusseldorf é a capital do estado da Renânia do Norte – Westfália, uma zona com grande densidade populacional e considerada um dos centros económicos mais importantes da Alemanha.

Para celebrar o lançamento da nova rota, a Ryanair anuncia a venda de bilhetes a partir de 33 euros que podem ser reservados em www.ryanair.com.

Ampliação do Aeroporto Internacional de Faro Quinta-Feira, Julho 31, 2008

Aeroporto de Faro ampliado
31-07-2008 11:30:00
O aumento da capacidade é só uma das obras de um investimento total de 25 milhões de euros.

“As obras servirão para aumentar o número de posições para estacionamento de aeronaves e melhorar as condições de segurança”, afirmou Correia Mendes, director do aeroporto, ao Correio da Manhã.

Segundo o matutino, o maior investimento, de 18,5 milhões, vai incidir especificamente à ampliação e requalificação de infra-estruturas de construção civil do sistema ILS-DME da pista 10, que apoia a aterragem dos aviões.

Algumas plataformas serão alargadas, bem como a construção de duas saídas rápidas de pista.

A ANA-Aeroportos de Portugal, ainda vai investir 2,5 milhões em novas instalações da Portway e 1,7 milhões em centrais térmicas.

In Correio da Manhã e Observatório Online.

Informação sobre o blog – Blog information Terça-feira, Julho 29, 2008

Todas as fotos neste blog são © (protegidas por copyright) pelo autor Manuel Brito (eu). Todas as noticias são copyright pelos seus autores por mim citados e referidos. Portanto nenhum conteudo do blog poderá ser copiado, guardado ou retido de forma alguma sem permissão do autor do blog (eu).

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All photos in this blog are © (copyright protected) by the author Manuel Brito (me). All news are copyright by the authors of them stated and refered by Manuel Brito (me). So no content of this blog can be copied, saved or retained in any way without permition of the blog author (me).

Ministro inaugurou novas instalações da PSP no Aeroporto de Faro Terça-feira, Julho 29, 2008

“Segurança efectiva” no Aeroporto de Faro
Ministro inaugurou novas instalações da PSP

O ministro da Administração Interna, Rui Pereira, presidiu esta segunda-feira à inauguração das novas instalações da PSP no Aeroporto Internacional de Faro. O ministro considera, “estão reunidas as condições para uma segurança muito efectiva”.

“Esta é uma obra muito importante para o Algarve, pois permite garantir maior segurança a esta região de grande procura turística, uma actividade determinante no plano económico e para o seu desenvolvimento”, referiu Rui Pereira.

A nova Divisão de Segurança Aeroportuária corresponde a um investimento de um milhão de euros, integra um efectivo de 83 elementos e oito viaturas. A construção teve início em 2000, tendo sido suspensa um ano, na sequência da situação de falência registada pela empresa construtora. Reiniciada em Abril de 2007, a obra ficou concluída em Junho deste ano.

Reiterando a sua “total confiança na PSP”, Rui Pereira aproveitou para elogiar aquela força de segurança pela “abnegação, competência e heroísmo” que levaram à detenção, no dia 27, em Abrantes, de cinco elementos suspeitos de agressão e roubo contra dois agentes.

Adaptadas às necessidades dos profissionais da PSP, tanto em termos arquitectónicos como funcionais, as instalações, para além da missão na vertente aeroportuária, possuem capacidade para integrar uma Esquadra de competência genérica, para policiamento convencional a meios urbanos.

JV/RS
09:20 terça-feira, 29 julho 2008

Região Sul

Weekend spotting from 24 to 27-07-2008 Segunda-feira, Julho 28, 2008

Hello there! So this was a week made of spotting
And now I’ll present to you the results:

Let’s start with Portugal Air Force C130

Jet Options G-IRSH?

Rossiya

XL Airways France (Ex USA3000) D-AXLB

MyTravel Denmark OY-VKE

Flightline G-FLTK on a Monarch flight

Thomas Cook G-SJMC

Monarch G-OZBI “CelebAir ITV2″

Sterling OY-SED

One of the highlights was this Norwegian reg. LN-KKS in UNICEF c/s


germanwings

The other big highlight was this Tristar L1011-500 from Luzair reg. CS-TMP on a Thomas Cook flight


Aerovip CS-AYT performing ILS training (I suspect that this aircraft was from Aerocondor…)

Monarch G-MONJ FlyKandi two times in the same day

Here it is now at dusk

The always beautiful bmi british midland

Air Berlin

Another bmi this time in Star Alliance c/s

New frequency for Lufthansa now fliyng from Munich and Frankfurt (with A321 and A300)

KLM making a flight for Transavia

Lufthansa

And the last but not the least Monarch G-OZBR (Spirit c/s)

That’s all. Enjoy and have a nice week

More spotting photos from last days Segunda-feira, Julho 14, 2008

Hello. Some photos from last week’s spotting days. And with new colourshemes. See for yourself and enjoy as usual!
bmi G-MEDG

Monarch G-OZBI

Titan Airways making a flight for easyJet

Germanwings t-mobile 1

germanwings t-mobile 2

LTE International Airways EC-JIB

Miami Air International N733MA

Niki/Vueling Short Lease on a Air Berlin flight

easyJet 100th Airbus premiere at Faro!

Monarch G-OZBG

Iberia with Real Madrid FC onboard for a five day practice in Algarve

That’s it. See you next time

Voos low-cost crescem no Aeroporto de Faro (Low cost flights rise in Faro Airport) Terça-feira, Julho 8, 2008

Voos low-cost crescem no Aeroporto de Faro

O Aeroporto de Faro obteve, no mês de Junho, quando comparado com o mesmo mês do ano passado, um aumento de 9 por cento nos passageiros regulares, sendo que o segmento low-cost foi o que mais cresceu, com uma subida de 16.1 por cento.

No entanto, estes valores não permitem compensar as perdas noutras vertentes, particularmente no tráfego charter, que caiu 19.6 por cento. O saldo de movimentos comerciais também foi negativo e baixou 2.3 por cento.

Os destinos que registaram maiores subidas de passageiros foram a Irlanda e a Holanda, sendo que as viagens para o Reino Unido baixaram.

Barlavento online

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Low cost flights rise in Faro Airport

On the month of June, Faro Airport obtained, when in comparison with the same month from last year (2007), an increase of 9 per cent on regular passenger, but the low cost segment was who most grown, with an raise of 16.1 per cent.

Meanwhile, this values doesn’t allow to compensate the lost on other areas, especially on charter traffic, wich decreased 19.6 per cent. The commercial movement balance was also negative and decreased 2.3 per cent.

The destinations who registered bigger passenger raises were Ireland and Holland, and in other way the United Kingdom was who most felled.

Barlavento online (translated)

Algumas fotos de spotting dos últimos dias (Some photos from last day’ spotting) Terça-feira, Julho 1, 2008

Boas. Aqui estou mais uma vez. Portanto vou colocar algumas fotos dos últimos dias de spotting. Apreciem.

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Hello. Here I am once again. So now I’m uploading some photos from last spotting days. Enjoy.

TAP Portugal (very early)

Transavia

Rossiya

Norwegian Air Shuttle LN-KKY

bmi G-MIDP

Transavia PH-HSU

germanwings D-AKNM

Air Malta (LAT Charter) YL-LCC

Thomas Cook G-SJMC

TAP Portugal CS-TJF

TUIFly Germany (XL Airways Germany) D-AXLA

Swiftair (Clickair making the flight) EC-HQJ

Titan Airways (bmi flight) G-ZAPX

Jet2 G-LSAD

Aigle Azur F-HBAC

germanwings

É tudo. Mais spotting virá.

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That’s all. More spotting to come.

Airbus A380 passa sobre Portugal e próximo do Aeroporto de Faro (Airbus A380 passes over Portugal and near Faro Airport) Quarta-feira, Junho 25, 2008

Boas. Passou hoje, dia 25/06/2008 sobre Portugal o avião maior do mundo: Airbus A380. Seguiu para as Canárias via VOR de Sagres e voltou passando muito perto do VOR de Faro (isto claro em altitude).
Como se pode ver por esta imagem do radar aqui está o A380 em rota ascendente. de volta a casa após testes.

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Hello. So today, 25th of June has passed over Portugal the biggest aircraft in the world: the Airbus A380. It was on route to Canary Islands via Sagres VOR and camed back from Canary Islands passing very near Faro Airport and Faro VOR (in altitude of course).
As you can see by this radar image, here is A380 in ascending route back to home after some tests.

Aeroporto de Faro vai ter hotel integrado (Faro Airport will have a integrated hotel) Sexta-feira, Junho 20, 2008

Aeroporto de Faro vai ter hotel integrado

O Aeroporto de Faro vai ter um hotel de média dimensão em 2009. A unidade deverá ter entre três e quatro strelas, e destina-se principalmente a servir tripulações e «staff» do aeroporto. A notícia avançada pela Lusa dá conta de que o hotel também servirá passageiros de voos de longa distância ou que tenham que embarcar de madrugada. No entanto o director do aeroporto, António Correia Mendes, disse à Lusa que apesar do hotel não vir propriamente a ter uma vocação turística, estará também aberto a eventuais turistas. O mesmo responsável acrescenta que o investimento será totalmente privado. A unidade deverá demorar ano e meio a ser construída. E fica instalada no perímetro do aeroporto, junto ao posto de abastecimento de combustíveis. Quando construído o hotel tornar-se o segundo do género no país, depois de um projecto idêntico que está a avançar no Porto e que será concluído antes da unidade algarvia.

JV/RS  in Região Sul ————————————————————- Faro Airport wiil have integrated hotel Faro Airport will have a medium dimension hotel in 2009. The unity will have between three and four stars, and will be designated to serve crews and airport staff.   The news advanced by Lusa announces that the hotel will also serve passengers from long haul flights or who need to embark at dawn Meanwhile airport director, Mr. António Correia Mendes said to Lusa that although the hotel will not come to have properly a touristic vocation, it will probably be open eventually to tourists   The same responsible adds that the investment will be totally by privates. The unit may take one year or one and a half years to be constructed. It will be in the airport perimeter, near the fuel tanks.   When the hotel is totally constructed it will be the second of the type in the country, after an identical project that is under way in Oporto, and that will be finished before Faro unit.   Same information font.

Faro spotting 15/06/2008 Segunda-feira, Junho 16, 2008

Olá. Mais um dia de spotting, dia este que poderia ter acabado mal…
Enfim…
Explicações para depois. Agora as fotos!
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Hello. Another spotting day, almost ending badly… But I don’t care.
Now the photos!
Enjoy!

Brussels Airlines OO-VET

Air France Regiona F-HBLF

Thomas Cook Belgium OO-TCH

HapagFly D-AHFC

Jetalliance OE-GZK

American Flyers España EC-HYT

Ryanair EI-CTB

easyJet G-TTIH

Cirrus Aviation D-CNIK

TUIFly Germany

Flyglobespan G-DLCH

Ryanair

XL Airways C-FTAE

Ryanair EI-CTB

E finalmente Bombeiros. É claro seja com o Striker ou seja com os outros eu não me esqueço!

É tudo pessoal. Comentem.
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That’s all! Please fill free to comment!

Novo Blog (New Blog) Sábado, Junho 14, 2008

Boas.
Bem isto correu melhor e mais rápido do que o que eu esperava.
Portanto já cá estou no meu novo blog, com um aspecto ligeiramente diferente, e que espero que vos continue a agradar.
Continuem a visitar e não se esqueçam: comentem!

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Hello. So the update process to my new blog was faster than I was expecting.
So here I am on my new blog, with a slightly different aspect, that I expect you to enjoy.
So continue visiting and don’t forget: comment!!

Finally problems solved! Faro spotting 08/06/2008 and 10/06/2008!! Quarta-feira, Junho 11, 2008

Hello! So my problems are now finally solved so here I am writing to post you the photos of the spotting I’ve made on 8th June.
Enjoy them!

Air Berlin D-ABDE (runway backtrack to vacate due to work on the taxiway)

Ryanair

Monarch G-OZBR

Flyglobespan G-DLCH

Air France (Regional) F-HBLD

Thomas Cook G-KKAZ

Monarch

germanwings

Aer Lingus

Jet2

XL Airways C-FTAE

easyJet

Brussels Airlins OO-VBR

Monarch

easyJet

Thomas Cook G-OMYJ

easyJet (a few moments early this easyJet aborted landing due to high altitude on short final)

hlx (Hapag-Lloyd Express) D-AHFS

JetX N977RY (Futura/Primera)

easyJet G-TTID

TAP Portugal

Aer Lingus EI-CPH

easyJet G-EZAG

easyJet G-EZJN

Thomsonfly G-THOJ

Ryanair

Jet2

easyJet G-EZDF “only lyon”



Amira Air OE-IKP

TUIFly Nordic SE-RFO

Flyglobespan G-OTDA

Aeroclube do Algarve CS-UNB

easyJet

Jet2 G-CELJ

Leávia CS-AZD

Aeroclube do Algarve CS-AYR


ALA Services Llc, Naples FL N860AA

Agradecimento especial para os Bombeiros do Aeroporto pelo facto de nos 2 dias terem passado com o Oshkosh Striker 3000!
No domingo:




E na terça-feira o obrigado é mais especial: pararam para tirar uma das fotos acima e depois avançaram na sua marcha mais reduzida que o normal o que me permitiu fazer estas duas bonitas fotos. Obrigado pessoal!!

That’s all.
See you

Just a note Terça-feira, Junho 10, 2008

Hi there. So have spotted Sunday 08th of June and Tuesday 10th June but due to a small problem I’m a bit delayed with photo editing.
So expect to see the photos from these two spotting days only Thursday or Friday. Sorry for the inconvenience of late posting.
See you and keep visiting my blog!

Faro Spotting 31/05/2008 and 01/06/2008 Quarta-feira, Junho 4, 2008

Hello there! Another two days of plane spotting at Faro International Airport.
Two days with means lots of photos to edit and choose, so this is the reason why I’m posting a bit late than usual.
But here they are: the photos from this two days!!

Thomsonfly G-THOO

Airlinair F-GVZX

Lufthansa D-AIAM

TAP Portugal CS-TNE (still with old c/s)

Air Berlin D-ADIF

XL Airways G-BOPB

SAS Braathens LN-BRV

EAA Escola de Aviação Aerocondor CS-AVL

Flybe British European G-FBEI

Ryanair EI-DCL (Dreamliner c/s)

Untitled F-BUIR

Air France Regional F-HBLD

germanwings D-AGWJ

NetJets N467QS

JetX (Primera/Futura) N977RY

easyJet G-TTIE

Jet2 G-LSAJ

TUIFly Germany D-AHFN

Airlinair F-GVZX (departure)

TUIFly Germany D-AGEJ

germanwings D-AKNH

Sterling OY-MRF

Brussels Airlines OO-VEH

Jet2 G-LSAI

bmibaby G-TOYD

Thomsonfly G-CDZH

Norwegian Air Shuttle LN-KKV

Air Berlin D-ABBB

Thomas Cook G-FCLC

easyJet G-EZAG

Monarch G-OZBI

easyJet G-TTIA

British Airways G-DOCX

Airlinair F-GVZX

Ryanair EI-DWR

Swiss HB-IPU

SAS Braathens LN-BRV

Monarch G-MARA

First Choice G-OOAV

Air Berlin D-ABGH

Brussels Airlines OO-VBR

Futura International Airways EC-KIN (Jetairfly flight)

easyJet G-TTIE


NetJets Europe CS-DRR

NetJets Europe CS-DXO

Ryanair EI-DCL

TUIFly Germany D-AHFN

Jet2 G-LSAJ

Jet2 G-CELJ

Flyglobespan G-MSJF

easyJet G-EZBZ

XL Airways C-FTAE

Aer Lingus EI-DET

Monarch G-OZBP

TUIFly Germany D-AHLQ

Bombeiros (E viva o Striker 3000 outra vez! Obrigado.)

Aqui estão várias da máquina: Oshkosh Striker 3000! Obrigado.





Domingo:

Faro spotting! 22, 23 and 24/05/2008 Domingo, Maio 25, 2008

Hello.
So this was the spotting week with a three day spotting.
So here you have the photos:

Czech Republic Air Force

Untitled M-DASO

Untitled N506SH

Jet2 G-LSAJ

Seagle Air OM-HLC

Thomsonfly G-OBYI

easyJet G-EZAJ

easyJet G-EZJL

XL Airways G-XLAP (737-900 winglets – the first at Faro of the type)

Thomas Cook

Thomas Cook

Thomas Cook

Estonian Air ES-ABK

Monarch

First Choice

Another First Choice

Ryanair

First Choice

easyJet G-EZBM

Flight Training España EC-IMR

Flight Training España EC-IKI

Monarch

Flybe British European G-FBEJ

Thomsonfly G-CDZH

easyJet G-TTIF

Thomas Cook

Jet2 G-CELS

Jet2 G-LSAG

Jet2 G-LSAE

Ryanair

TAP Portugal

easyJet G-EZDB

Thomas Cook G-FCLA

EAL European Aircharter G-CEAL

easyJet

Flyglobespan G-CDEG

Iberworld EC-IMU

First Choice and Monarch

Thomsonfly G-OBYI

Futura International EI-DMZ

Friday
Transavia

Private VP-BLR

Ryanair

easyJet

TUIFly Germany

Aer Lingus

Thomsonfly

Jet2 G-LSAJ

Monarch G-OZBR

easyJet

TAP Portugal

Monarch G-OJMR

Flyglobespan G-GSPN

Seagle Air OM-HLC

Saturday
Aigle Azur F-HBAD (Axis Airways flight)

easyJet

Transavia PH-XRB

Monarch G-OZBR (yes on Friday and Saturday at Faro it’s true)

Aer Lingus EI-CPD

easyJet

Air Berlin D-ABBT

Flyglobespan G-CEJO

SAS Scandinavian Airlines SE-DIS

easyJet G-EZKE

Detail (G-EZKE)

Monarch

Air Berlin D-ALTD

After departure

XL Airways G-OXLD (Another american aircraft from Miami Air, the third in Faro: 2 from Transavia and this one for XL)

Futura International (Sterling flight)

Untitled OE-GTT

Sterling

easyJet G-TTID

Gama Aviation G-JJSI

Bombeiros (Obrigado em 3 dias de spotting 3 vezes com o Striker! E obrigado por terem passado também com o outro equipamento)

Sábado passagem nº1 com o Striker 3000

Sábado passagem nº 2 com o Striker 3000

That’s it. See you next week.

Faro spotting 18-05-2008 Domingo, Maio 18, 2008

Hello. Another day of plane spotting. Windy, a bit cold and with small rain…
But it worth it.
So here the photos are. Enjoy.

easyJet close-up G-EZBM

bmi G-DBCH

CSA Czech Airlines OK-CED

Air Transat C-GLAT

Futura/Primera N977RY

AD Aviation G-VUEA

Futura Gael EI-DJU

XL Airways C-GOAF

Flyglobespan G-DLCH

Ryanair EI-DCX

germanwings D-AGWC

TUIFly Germany D-ATUF

Monarch G-OZBB

Airport Fire Fighters (Mais um obrigado pela passagem com o Striker 3000

Faro spotting 17-05-2008 Sábado, Maio 17, 2008

Hello. Here I am once again after a great day of plane spotting!
It was a bit windy and cloudy but I think the photos are ok
Enjoy!

XL Airways G-XLAD

easyJet G-EZIL

Transavia PH-XRV

Flyglobespan G-DLCH

Air Berlin D-AGEB

easyJet G-EZBG

Monarch G-OZBP

easyJet G-EZEW

Aer Lingus EI-CPF

Axis Airways F-GLXQ

easyJet G-EZKE

easyJet G-EZAE

SAS Scandinavian Airlines LN-ROU

Jet2 G-CELJ

Jet2 G-LSAI

Ryanair EI-DHR

Aer Lingus EI-DVE

Futura International Airways EC-KFB (Sterling flight)

Monarch G-OZBO

Monarch G-OZBN

Sterling European OY-SEK

Thomas Cook G-DHRG

Thomas Cook G-DAJC (highlight of the day)


First Choice G-OOPE

easyJet G-EZIE

First Choice G-OOPW

Futura Gael EI-DOR

TAP Portugal CS-TTK


Flyglobespan G-OTDA

Thomsonfly G-THOG

First Choice G-OOBC

Flight Precision G-FPLD (thank you for your hard work!)


Monarch G-OZBE

Jet2 G-LSAE

And Oshkosh Striker 3000 (Thank you Faro Airport Fire Fighters!!!)

Routes to Faro Sexta-feira, Maio 16, 2008

Good morning.
So I was searching on the aviation foruns where I participare and I saw this:
Between 13/06 and 19/09 Pulkovo will operate Faro with a Tupolev Tu-214.
There are few news about this flight and routes operated by Pulkovo to Faro, only that the arrival to Faro will be at 06:05 and departure at 07:15
Information by Luís Rosa on forum Portugalspotters.org.
So I am awaiting more news about this. As soon as I know I’ll keep you informed.

Another day… another spotting!! 11-05-2008 Domingo, Maio 11, 2008

Hi there, once again.
So more photos from another spotting day.
Here you have.

Air Transat

XL Airways C-GOAF

Untitled LX-***

NetJets Aviation N411QS

Vinair CS-TFN

ADAC Ambulance D-BADC

EAA Escola de Aviação Aerocondor CS-AVL (Dedicada a todos os ocupantes)

bmi british midland G-DBCJ

Ryanair EI-DWB

Jetairfly OO-TUA

easyJet G-EZJX

TUIFly Germany D-AHFF

Monarch G-OZBP

easyJet G-EZIZ

Flyglobespan G-DLCH

Thomas Cook G-VCED

Thomas Cook Belgium OO-TCP

easyJet G-EZDB

Monarch G-MONX

germanwings D-AGWF

Air Berlin D-ABDK

Aer Lingus EI-DVG

Brussels Airlines OO-VBR

Jet2 G-CELD

Futura Gael EI-DJU

TAP Portugal CS-TNL

Spotting 10-05-2008 Sábado, Maio 10, 2008

Hello.
Another day of plane spotting.
Today it was very windy and fresh (15ºC).
So here you have the photos:

easyJet G-TTOB

Hello (Iceland Express) HB-JIE

M and R Aviation LLP G-GBMR

Finnair OH-LBS

SAS Scandinavian Airlines LN-BUE

Thomsonfly G-THOF

bmibaby G-OGBD

easyJet G-EZBM

Sterling OY-MLW

Brussels Airlines OO-VBR

Lufthansa D-AIAH

bmibaby G-BYZJ

Aeroclube do Algarve CS-AYR

Thomsonfly G-THOK

Norwegian Air Shuttle LN-KKB

TAP Portugal CS-TNL

Thomas Cook G-TCBA

easyJet G-EZBG

Monarch G-OZBO

germanwings D-AKNT

Air Berlin D-AGEA

Thomas Cook G-FCLG

Air Alliance D-CFLG

XL Airways G-OXLC

British Airways G-DOCZ

Monarch G-OZBR

germanwings D-AKNV

easyJet G-EZMH

Swiss International HB-IPU

First Choice G-OOPE

Transavia PH-XRY

Flybe G-FBEJ

Flybe G-FBEA

easyJet G-EZIE

That’s all. I hope you enjoy it.
See you tomorrow, if weather allows.

Commercial traffic rose at Faro Airport. Sábado, Maio 10, 2008

Commercial traffic rose at Faro Airport.

Faro Airport registered, on April this year, a raise of 2.3 percent in commercial traffic movements and 4.8 per cent on regular scheduled passenger movements.
The United Kingdom market was the one who rose more, registering more than 4.1 per cent on traffic movements, as the London links raised 5.8 percent.

In “Semanário Barlavento”

Português:

Tráfego comercial aumentou no Aeroporto de Faro

O Aeroporto de Faro registou, no mês de Abril, um aumento de 2.3 por cento nos movimentos do tráfego comercial e de 4.8 por cento no tráfego regular de passageiros.
O mercado do Reino Unido foi o que mais cresceu, registando mais de 4.1 por cento nos movimentos de tráfego, enquanto a ligação a Londres aumentou 5.8 por cento.

In Semanário Barlavento.

Spotting 04-05-2008 Domingo, Maio 4, 2008

Hello.
So today was a spotting day. From 8H20m to 12H30 mins and from 14H59m to 19H00 local time.
The weather was fine, nice temperature and surprises!
FlyBaboo aircraft in delivery stopped at Faro, Futura Gael now has BIG yellow “Gael” titles, instead of small ones.
So here you have the photos from the morning spotting and the afternoon spotting
Enjoy.

Flybaboo HB-JQE

Futura Gael EI-DJU

Airlink Airways OY-OCV

Europe Airpost F-GZTB

Axis Airways

Aer Arann (new route Faro – Waterford / Galway)

TUIFly Germany D-AHFQ

Brussels Airlines OO-VBR

XL Airways G-XLAN

easyJet G-EZBM (Edinburgh)

Ryanair EI-DAF (City of…)

Thomas Cook Belgium OO-TCP

Monarch G-OZBP

Flyglobespan G-DLCH

germanwings D-AGWC

easyJet G-EZJP

TUIFly Germany D-ATUC

Transavia France F-GZHB

Thomas Cook G-FCLJ

easyJet G-EZBF

Monarch G-MONX

Air Berlin D-ABDS (on departure)

easyJet G-EZBZ

Aer Lingus EI-DVE

easyJet G-EZIL

easyJet G-EZAV

Jet2 G-CELK

easyJet G-EZJO

Thomas Cook G-STMJ

Private VP-CFP

Monarch G-DAJB

easyJet G-TTIG

Grafair Inc. N550BG

Thomsonfly G-THOG

Thomsonfly G-BYAL

Futura EI-DMZ (operating a flight for JetX/Primera)

bmi G-DBCH (sorry Portuguese airliners but this is my favourite airline)


Airjetsul CS-DGR

Ryanair EI-DCT

Air Berlin D-ABBT

Lufthansa D-AIRU

Private OO-IIG

Thomas Cook G-JMCG

TAP Portugal CS-TPG (By PGA Portugalia Airlines)

EAA Escola de Aviação Aerocondor (Aerocondor Aviation School)


TUIFly Germany D-AHFB

Luxair LX-LGQ

Thomsonfly G-BYAK

The last but never ever the least:
To all fire fighters!!

Spotting 01-05-2008! The Summer schedule beginning in force! Quinta-Feira, Maio 1, 2008

Hello. So today with the summer schedule starting, nice surprises arrived at Faro.
Lots of Boeing 757 and two Boeing 767.
Also a surprise was the new fire truck no 07 – Striker 3000!!
So less words and more photos!

First Choice G-CPEV

African Air Solutions ZS-TEX

Monarch G-OZBI

easyJet G-EZIE

Congo Government 9Q-CMC (a long time sitting here at LPFR…)

Thomsonfly G-THOK

Thomas Cook G-FCLJ

First Choice G-CPEU

easyJet G-EZEW

Aer Lingus EI-DVH (it seems to be new…)

Ryanair EI-DPI

XL Airways G-XLAN

First Choice G-OOBI

The new ARFF Truck: Oshkosh Striker 3000!

First Choice G-OOPP

Monarch G-OZBF

Thomas Cook G-FCLC

easyJet G-EZJO

First Choice G-OOPX

First Choice G-OOAN (Boeing 767)

Aer Lingus EI-DEC

Ryanair EI-DPI

Ryanair EI-DHH

Monarch G-OZBG

Flybe G-FBEJ

Jet2 G-CELS

First Choice G-OOPH

easyJet G-TTOH

Thomas Cook G-FCLA

Thomas Cook G-OMYA

TAP Portugal (PGA Portugalia Airlines) CS-TPB

Jet2 G-CELI (manchester)

Thomsonfly G-THOG

Iberworld EC-IMU

easyJet G-EZBM

easyJet G-EZKE (Daniel Swaddle)

Flight Training EC-IMQ

Flight Training EC-IMR

Flyglobespan G-OTDA

Thomas Cook G-VCED

Thomsonfly G-OBYI (Boeing 767)

EAL European Air Charter G-CEAF

First Choice G-OOPU

Monarch G-MOND

Monarch G-MONK

Private OO-IIG

And that’s it. The summer schedule begins now so get full ready for surprises, as companies are opening their slots.
Next spotting day: Sunday, 4th of May.
See you there.
P.S: Thanks to user “JanetFlight” on forum linhadafrente.net for the information about the Gulfstream.